P0420 BUICK - Sistema a catalizzatore Low Efficiency Bank 1

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Autore: Sharon Miller
Data Della Creazione: 26 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
Anonim
Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!
Video: Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!

Contenuto

Cause possibili

  • Convertitore a catodo a tre vie difettoso Banco 1
  • Tubo di scarico
  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Sensore di ossigeno difettoso (O2)
  • Iniettore / i di carburante difettoso
  • Iniettore di carburante che perde
  • Candele difettose
  • Tempi di accensione impropri
  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM)
  • Filtro dell'aria sporco Cosa significa?

    Note tecniche

    Poiché la descrizione del codice implica che il codice P0420 significa che il modulo di controllo del veicolo ha rilevato che il convertitore catalitico a tre vie non funziona correttamente (non è efficiente come la fabbrica si aspetta). Sostituire i sensori di ossigeno (O2) a volte può risolvere il codice, ma nella maggior parte dei casi il convertitore catalitico deve essere sostituito per risolvere il problema. Se il codice P0420 è combinato con altri codici, provare prima a correggere gli altri codici. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Se esiste una condizione che fa sì che il Powertrain Control Module (PCM) rilevi attività Bank 1 HO2S n. 2 al di fuori di un intervallo accettabile per un lungo periodo di tempo, il PCM imposterà il codice P0420. Ciò indica che la capacità di stoccaggio dell'ossigeno dei convertitori catalitici a tre vie è inferiore a una soglia considerata accettabile.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0420 Descrizione Buick

    Al fine di mantenere emissioni ragionevolmente basse di idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOx), il sistema di controllo del motore utilizza un convertitore catalitico a tre vie. Il catalizzatore all'interno del convertitore promuove una reazione chimica che ossida l'HC e il CO presenti nel gas di scarico. Questa reazione li converte in innocuo vapore acqueo e anidride carbonica. Il catalizzatore riduce anche NOx, convertendolo in azoto. Il modulo di controllo Powertrain (PCMmonitora questo processo usando Banca 1 HO2S # 2. Banca 1 HO2S # 2, situato nella corrente di scarico oltre il convertitore catalitico a tre vie, produce un segnale di uscita che indica la capacità di stoccaggio dell'ossigeno del catalizzatore. Ciò determina la capacità dei catalizzatori di convertire efficacemente le emissioni di scarico. Se il catalizzatore funziona correttamente, il Banca 1 segnale HO2S # 2 sarà molto meno attivo di quello prodotto da Banca 1 HO2S # 1.