Gli iniettori di carburante potrebbero essere difettosi
Perdite di iniettori di carburante
Le candele potrebbero essere difettose
Tempi di accensione errati
Modulo di controllo del motore (ECM) Cosa significa?
Note tecniche
Poiché la descrizione del codice implica che il codice P0421 significa che il modulo di controllo del veicolo ha rilevato che il convertitore catalitico a tre vie non funziona correttamente (non è efficiente come la fabbrica si aspetta). Sostituire i sensori di ossigeno (O2) a volte può risolvere il codice, ma nella maggior parte dei casi il convertitore catalitico deve essere sostituito per risolvere il problema. Se il codice P0421 è combinato con altri codici, provare prima a correggere gli altri codici. Cosa significa questo?
Quando viene rilevato il codice?
- Il convertitore catalitico a tre vie Bank 1 non funziona correttamente.- Il convertitore catalitico a tre vie Bank 1 non ha una sufficiente capacità di stoccaggio dell'ossigeno.
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
P0421 Descrizione Hyundai
L'efficienza del catalizzatore è dimostrata dalla sua capacità di ossidare le emissioni di CO e idrocarburi. Il modulo di controllo Powertrain (PCM) confronta i segnali di uscita dei sensori di ossigeno anteriore e posteriore per determinare se l'uscita del sensore posteriore inizia a corrispondere all'uscita del sensore di ossigeno anteriore. La compensazione della miscela aria / carburante mantiene alta la frequenza del sensore dell'ossigeno anteriore a causa dei cambiamenti dal comvustio ricco-magro. Il catalizzatore fa sì che il sensore dell'ossigeno posteriore abbia una frequenza più bassa. Quando il catalizzatore si consuma, la traccia del segnale del sensore di ossigeno posteriore inizia a corrispondere alla traccia del segnale del sensore dell'ossigeno anteriore. Questo perché il catalizzatore si satura di ossigeno e non può utilizzare l'ossigeno per convertire idrocarburi e CO in H₂O e CO₂ con la stessa efficienza di quando era nuovo. Un catalizzatore completamente consumato mostra una corrispondenza del 100% tra la frequenza dei sensori anteriore e posteriore.