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Cause possibili
Possibili sintomi
Descrizione Pontiac P042e
Il modulo di controllo del motore (ECM) testa il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) durante la decelerazione. L'ECM fa ciò comandando momentaneamente l'apertura della valvola EGR mentre monitora il circuito del segnale del sensore di pressione assoluta del collettore (MAP). Quando la valvola EGR viene aperta, l'ECM si aspetta un aumento predeterminato di MAP. Se l'aumento previsto della MAP non viene rilevato, l'ECM registra la quantità di differenza MAP rilevata e regola un contatore di errore calibrato verso un livello di soglia di errore calibrato. Il numero di conteggi del test di flusso EGR richiesti per superare la soglia di errore può variare in base alla quantità di errore di flusso EGR rilevato.Il sensore di posizione della valvola EGR viene monitorato dall'ECM. Il circuito di riferimento da 5 volt, il circuito di riferimento basso e il circuito del segnale di posizione della valvola EGR vengono utilizzati dall'ECM per determinare la posizione della valvola EGR. L'ECM confronta il parametro del sensore di posizione EGR con il parametro EGR Position desiderato quando la valvola viene comandata aperta o chiusa.
L'ECM controlla la valvola EGR con un dispositivo a stato solido chiamato driver. Il driver fornisce il solenoide EGR con 12 volt modulato a larghezza di impulso (PWM) attraverso il circuito di controllo dell'alto solenoide EGR. L'ECM fornisce un percorso a terra attraverso il circuito di controllo a solenoide EGR.
Quando l'interruttore di accensione è acceso, l'ECM registra la posizione minima appresa EGR. L'ECM confronta il parametro Posizione minima apprendimento EGR con il parametro Sensore di posizione EGR.