Auto-Codici

P0430 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Efficienza del sistema del catalizzatore al di sotto della soglia Bank 2

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Autore: Annie Hansen
Data Della Creazione: 28 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 18 Novembre 2024
Anonim
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Contenuto

Cause possibili

  • Convertitore catalizzatore a tre vie difettoso Bank 2
  • Tubo di scarico
  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Sensore di ossigeno difettoso (O2)
  • Iniettore / i di carburante difettoso
  • Iniettore di carburante che perde
  • Candele difettose
  • Tempi di accensione impropri
  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM)
  • Filtro dell'aria sporco Cosa significa?

    Note tecniche

    Poiché la descrizione del codice implica che il codice P0430 significa che il modulo di controllo del veicolo ha rilevato che il convertitore catalitico a tre vie non funziona correttamente (non è efficiente come la fabbrica si aspetta). Sostituire i sensori di ossigeno (O2) a volte può risolvere il codice, ma nella maggior parte dei casi il convertitore catalitico deve essere sostituito per risolvere il problema. Se il codice P0430 è combinato con altri codici, provare prima a correggere gli altri codici. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    - Il convertitore catalitico a tre vie Bank 1 non funziona correttamente.- Il convertitore catalitico a tre vie Bank 1 non ha una sufficiente capacità di stoccaggio dell'ossigeno.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0430 2010 Nissan Altima Berlina Descrizione

    Il modulo di controllo del motore (ECMmonitora il rapporto di frequenza di commutazione dei sensori di ossigeno riscaldati 1 (sensore O2 anteriore) e dei sensori di ossigeno riscaldati 2 (sensore O2 posteriore).

    Un convertitore di catalizzatore a tre vie (Collettore) con capacità di immagazzinamento di ossigeno elevata indicherà una bassa frequenza di commutazione del sensore di ossigeno riscaldato 2. Quando la capacità di stoccaggio dell'ossigeno diminuisce, la frequenza di commutazione del sensore di ossigeno riscaldato 2 aumenterà.

    Quando il rapporto di frequenza dei sensori di ossigeno riscaldati 1 e 2 si avvicina ad un valore limite specificato, viene diagnosticato il malfunzionamento del catalizzatore a tre vie.