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P0431 2003 KIA SEDONA - Efficienza del catalizzatore di riscaldamento al di sotto della soglia 2

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Autore: Annie Hansen
Data Della Creazione: 28 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
What is P0431 Engine Code [Quick Guide]
Video: What is P0431 Engine Code [Quick Guide]

Contenuto

Cause possibili

  • Deterioramento o malfunzionamento del convertitore catalitico
  • Perdite nel sistema di scarico
  • HO2S anteriori o posteriori allentati
  • Sensore O2 del riscaldatore anteriore difettoso
  • Il cablaggio dei sensori O2 è aperto o in corto
  • Sensori O2 scarsa connessione elettrica Che cosa significa?

    Note tecniche

    Poiché la descrizione del codice implica che il codice P0431 significa che il modulo di controllo del veicolo ha rilevato che il convertitore catalitico a tre vie non funziona correttamente (non è efficiente come la fabbrica si aspetta). Sostituire i sensori di ossigeno (O2) a volte può risolvere il codice, ma nella maggior parte dei casi il convertitore catalitico deve essere sostituito per risolvere il problema. Se il codice P0431 è combinato con altri codici, provare prima a correggere gli altri codici. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Se il rapporto di frequenza di HO2S anteriore e posteriore è superiore al valore di soglia, il PCM determina che esiste un errore e il codice P0431 è memorizzato.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0431 2003 Descrizione Kia Sedona

    L'efficienza del catalizzatore è dimostrata dalla sua capacità di ossidare le emissioni di CO e idrocarburi. Il modulo di controllo Powertrain (PCM) confronta i segnali di uscita dei sensori di ossigeno anteriore e posteriore per determinare se l'uscita del sensore posteriore inizia a corrispondere all'uscita del sensore di ossigeno anteriore. La compensazione della miscela aria / carburante mantiene alta la frequenza del sensore dell'ossigeno anteriore a causa dei cambiamenti dal comvustio ricco-magro. Il catalizzatore fa sì che il sensore dell'ossigeno posteriore abbia una frequenza più bassa. Quando il catalizzatore si consuma, la traccia del segnale del sensore di ossigeno posteriore inizia a corrispondere alla traccia del segnale del sensore dell'ossigeno anteriore. Questo perché il catalizzatore si satura di ossigeno e non può utilizzare l'ossigeno per convertire idrocarburi e CO in H₂O e CO₂ con la stessa efficienza di quando era nuovo. Un catalizzatore completamente consumato mostra una corrispondenza del 100% tra la frequenza dei sensori anteriore e posteriore.

    2003 Posizione del convertitore catalitico di Kia Sedona