P0441 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistema di controllo dell'evaporazione Flusso di spurgo errato

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Autore: Annie Hansen
Data Della Creazione: 2 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Novembre 2024
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P0441 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistema di controllo dell'evaporazione Flusso di spurgo errato - Auto-Codici
P0441 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - Sistema di controllo dell'evaporazione Flusso di spurgo errato - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Elettrovalvola di controllo del volume di spurgo della bombola EVAP bloccata chiusa
  • Sensore di pressione del sistema di controllo EVAP e circuito
  • Connessione allentata, scollegata o errata del tubo di gomma
  • Tubo di gomma bloccato
  • Contenitore EVAP incrinato
  • Circuito dell'elettrovalvola di controllo del volume di spurgo della bombola EVAP
  • Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore
  • Porta di spurgo bloccata
  • Valvola di controllo dello sfiato del contenitore EVAP Che cosa significa?

    Note tecniche

    Il codice P0441 significa che il modulo di controllo ha rilevato una perdita nell'Evaporative Emission (EVAP). Il tappo di riempimento del serbatoio del carburante lento è la causa più comune che attiva il codice P0441. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il sistema di controllo EVAP non funziona correttamente, il sistema di controllo EVAP ha una perdita tra il collettore di aspirazione e il sensore di pressione del sistema di controllo EVAP.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Possibile odore di carburante evidente causato dal rilascio di vapori di carburante

    P0441 2010 Nissan Altima Berlina Descrizione

    Il modulo di controllo del motore (ECM) testa il sistema EVAP (Evaporative Emission) per le seguenti condizioni:

    - Perdite grandi e piccole

    - Vuoto in eccesso

    - Flusso di spurgo durante condizioni non comandate

    - Guasti al sensore livello carburante e pressione carburante

    - Guasti EVAP Spurgo e sfiato

    L'ECM monitora il sensore di pressione del serbatoio del carburante al fine di determinare il livello di vuoto / pressione nel sistema EVAP. L'ECM comanda sia il solenoide di spurgo EVAP che la valvola di sfiato EVAP quando le condizioni sono soddisfatte al fine di applicare un vuoto del motore al sistema EVAP. L'ECM comanda l'EVAP Purge Solenoid OFF una volta che il sistema ha raggiunto un livello predeterminato di vuoto. Questo test verifica se è possibile raggiungere un vuoto nel sistema EVAP. Il mancato sviluppo di un vuoto può essere causato da una grande perdita o da una restrizione.