P0481 1999 FORD F150 - Guasto al circuito primario di controllo ventola alta

Posted on
Autore: John Webb
Data Della Creazione: 18 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 13 Novembre 2024
Anonim
P0481 1999 FORD F150 - Guasto al circuito primario di controllo ventola alta - Auto-Codici
P0481 1999 FORD F150 - Guasto al circuito primario di controllo ventola alta - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Relè di controllo ventole difettoso
  • Ventola di raffreddamento difettosa 2
  • Il cablaggio del relè di controllo ventola è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico del circuito del relè di controllo della ventola
  • Il cablaggio della ventola di raffreddamento del ventilatore è aperto o in corto
  • Circuito elettrico della ventola di raffreddamento insufficiente
  • PCM danneggiato Che cosa significa?

    Note tecniche

    Monitora l'uscita del circuito primario ad alto controllo ventola (HFC) dal PCM. Il test fallisce se: Con l'uscita HFC comandata su (messa a terra), viene rilevato un eccessivo assorbimento di corrente sul circuito HFC; oppure con il circuito HFC disattivato, la tensione non viene rilevata sul circuito HFC (il PCM si aspetta di rilevare la tensione VPWR che passa attraverso la bobina del relè FC [o CCRM] ad alta velocità sul circuito HFC). Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il codice P0481 viene rilevato quando il modulo di controllo del motore (ECM) rileva che lo stato comandato del driver e lo stato effettivo del circuito di controllo non corrispondono.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Surriscaldamento del motore

    P0481 1999 Ford F150 Descrizione

    La ventola di raffreddamento elettrica è controllata dal modulo di controllo del motore (ECM) attraverso il relè della ventola di raffreddamento in base agli ingressi dei seguenti componenti:

    - La temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) sensore

    - Il sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT)

    - Il selettore A / C

    - Il sensore di pressione del refrigerante A / C

    - Il sensore di velocità del veicolo (VSS)

    Il ECM controlla la ventola di raffreddamento mettendo a terra il circuito di controllo della ventola di raffreddamento che attiva il relè della ventola di raffreddamento. Il relè della ventola di raffreddamento verrà comandato su ON quando sono soddisfatte le seguenti condizioni:

    - La temperatura del liquido di raffreddamento del motore raggiunge 106 ° C (223 ° F) o più.

    - La frizione A / C richiesta.

    - La velocità del veicolo è inferiore a 38 MPH.

    Il relè della ventola di raffreddamento verrà comandato su ON indipendentemente dalla velocità del veicolo quando sono soddisfatte le seguenti condizioni:

    - La temperatura del liquido di raffreddamento del motore è di 151 ° C (304 ° F) o superiore.

    - La pressione del refrigerante A / C è alta.

    La ventola di raffreddamento può essere comandata su ON quando il motore non gira in condizioni di funzionamento del ventilatore descritte nella parte di descrizione generale del ventilatore di raffreddamento elettrico del manuale di assistenza.