P0511 MAZDA - Malfunzionamento del sistema di controllo del minimo

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Autore: Rachel Coleman
Data Della Creazione: 25 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Maggio 2024
Anonim
P0505 P0506 P0507 P0508 P0508 P0509 P0511 P0518 P0519 Idle high and low up and down bad symptoms
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Contenuto

Cause possibili

  • Il cablaggio della valvola di controllo aria inattiva (IACV) / controllo aria ausiliaria (AAC) è aperto o in corto
  • Valvola di controllo aria inattiva (IACV) / Controllo aria ausiliaria (AAC) Collegamento elettrico insufficiente circuito valvola
  • Valvola di controllo aria inattivo difettosa (IACV) / Valvola di controllo aria ausiliaria (AAC) Cosa significa?

    Note tecniche

    Informazioni aggiuntive:Codice Mazda OBDII P0511 Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il codice P0511 viene impostato quando la valvola di controllo aria inattiva (IACV) e la valvola di controllo aria ausiliaria (AAC) non funzionano correttamente.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Motore difficile da avviare
  • Velocità minima irregolare o irregolare

    P0511 Descrizione Mazda

    Questo sistema controlla automaticamente il regime minimo del motore a un livello specificato. La velocità minima viene controllata mediante la regolazione fine della quantità d'aria che bypassa la valvola a farfalla attraverso la valvola di controllo aria inattiva (IACV) e la valvola di controllo aria ausiliaria (AAC). La valvola IACV-AAC cambia l'apertura del passaggio di by-pass dell'aria per controllare la quantità di aria ausiliaria. Questa valvola è azionata da un motore passo-passo integrato nella valvola, che muove la valvola in direzione assiale nei passaggi corrispondenti al modulo di controllo del motore (ECM) segnali di uscita.

    Un passo del movimento della valvola IACV-AAC provoca la rispettiva apertura del passaggio di by-pass aria. (cioè quando il passo avanza, l'apertura viene ingrandita). L'apertura della valvola viene variata per consentire un controllo ottimale del regime minimo del motore. Il sensore di posizione dell'albero motore (POS) rileva la velocità effettiva del motore e invia un segnale a ECM. Il ECM controlla quindi la posizione del gradino della valvola IACV-AAC in modo che la velocità del motore coincida con il valore target memorizzato in ECM. Il regime del motore target è la velocità più bassa a cui il motore può funzionare in modo costante. Il valore ottimale memorizzato nel ECM viene determinato tenendo conto di varie condizioni del motore, ad esempio durante il riscaldamento, la decelerazione e il carico del motore (funzionamento del condizionatore d'aria, servosterzo e ventola di raffreddamento).