P0522 DODGE - Bassa tensione del circuito sensore / interruttore pressione olio motore

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Autore: Rachel Coleman
Data Della Creazione: 26 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Novembre 2024
Anonim
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Contenuto

Cause possibili

  • Basso livello dell'olio o guasto meccanico del motore
  • Sensore di pressione olio difettoso
  • Il cablaggio del sensore pressione olio è aperto o in cortocircuito
  • Circuito del sensore della pressione dell'olio scarsa connessione elettrica Che cosa significa?

    Note tecniche

    È disponibile un bollettino di servizio di fabbrica per il codice P0522 (TSB # 18-018-11). Il bollettino raccomanda di riprogrammare il Powertrain Control Module (PCM) Bollettino di servizio Chrysler serie P0522 Codice OBDII Che cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il P0522 viene rilevato quando il segnale inviato dal sensore della pressione dell'olio al PCM scende sotto le specifiche.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Spia pressione olio accesa

    P0522 Descrizione di schivata

    La pompa dell'olio motore presenta sette pale e un elemento mobile che si regola continuamente per mantenere un'alimentazione di pressione dell'olio regolata variando lo spostamento della pompa. La pompa ha due livelli di pressione regolati di funzionamento controllati da un solenoide on / off. La regolazione della modalità a bassa pressione (solenoide attivata) è di circa 200 kPa (29 psi) e la regolazione della modalità ad alta pressione (solenoide disattivata) è di circa 450 kPa (65 psi). Il modulo di controllo Powertrain (PCM) commuta la pompa tra le fasi in base alle condizioni di funzionamento del motore, alle temperature dell'olio e del liquido di raffreddamento, alla velocità e al carico. Nelle condizioni più tipiche, la pompa funzionerà in modalità bassa da inattiva fino a circa 3000 giri / min e passerà dalla modalità bassa a quella alta tra 3000 e 4000 giri / min. La pressione massima dell'olio nel motore è limitata a 1000 kPa (145 psi) dalla valvola di sicurezza. La pressione nella galleria dell'olio principale del motore può essere monitorata con apparecchiature diagnostiche attraverso il sensore di pressione dell'olio montato sul retro del modulo del filtro dell'olio. La pressione minima per il motore è 41 kPa (6 psi) in qualsiasi condizione operativa. Qualunque cosa sotto questa pressione potrebbe causare danni alle parti mobili critiche.