P057D CHEVROLET - Alta tensione del circuito del sensore di posizione del pedale del freno

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Autore: Bill Davis
Data Della Creazione: 6 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
P057D CHEVROLET - Alta tensione del circuito del sensore di posizione del pedale del freno - Auto-Codici
P057D CHEVROLET - Alta tensione del circuito del sensore di posizione del pedale del freno - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Calibrazione del sensore di posizione del pedale del freno
  • Sensore di posizione del pedale del freno difettoso
  • Il cablaggio del sensore di posizione del pedale del freno è aperto o in corto
  • Posizione del pedale del freno Circuito del sensore scarso collegamento elettrico
  • Modulo di controllo del generatore di avviamento difettoso Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione di P057d Chevrolet

    Il modulo di controllo del generatore, chiamato anche modulo di controllo del generatore di avviamento, comprende i seguenti tre moduli di controllo; il modulo di controllo Hybrid Powertrain, il modulo di alimentazione da 14 volt e il modulo di controllo del motore di guida. Questi tre moduli di controllo non sono riparabili e fanno parte del modulo di controllo del generatore.

    Il sensore di posizione del pedale del freno (BPP) viene utilizzato per rilevare l'azione dell'applicazione pilota del pedale del freno. Il sensore BPP fornisce un segnale analogico di tensione che aumenterà con l'applicazione del pedale del freno. Il sensore BBP contiene due gruppi sensori indipendenti. Il modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido situato nel modulo di controllo del generatore e il modulo di controllo del corpo sono collegati al rispettivo gruppo sensore. Ogni modulo fornisce un segnale di riferimento basso e una tensione di riferimento di 5 volt al rispettivo sensore BPP. Il modulo di controllo powertrain ibrido monitora anche lo stato PRNDL per l'applicazione del pedale del freno inferito durante il passaggio in entrata e in uscita dalla posizione Park.