P0662 KIA - Circuito di controllo della valvola di sintonizzazione del collettore di aspirazione High Bank 1

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Autore: Rosa Flores
Data Della Creazione: 20 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 22 Novembre 2024
Anonim
P0662 KIA - Circuito di controllo della valvola di sintonizzazione del collettore di aspirazione High Bank 1 - Auto-Codici
P0662 KIA - Circuito di controllo della valvola di sintonizzazione del collettore di aspirazione High Bank 1 - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Valvola di regolazione del collettore di aspirazione difettosa (IMTV)
  • Il cablaggio della valvola Tuning del collettore di aspirazione è aperto o in corto
  • Circuito della valvola di aspirazione Circuito della valvola scarsa connessione elettrica Che cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un segnale elevato dalla valvola di regolazione del collettore di aspirazione (IMTV)

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0662 Descrizione Kia

    La valvola girevole del collettore di aspirazione viene utilizzata per aumentare la coppia a bassi regimi e aumentare la potenza a regimi più elevati. Il motore Delta 2.7t ha due guide di aspirazione per ogni cilindro. Il canale di aspirazione primario è un tubo lungo e sottile in cui passa l'aria di aspirazione. Ciò consente a un forte flusso d'aria di saltare nel cilindro, aiutando la coppia di fascia bassa. Il canale di aspirazione secondario è un tubo corto e grasso. Ciò consente di aspirare un grande volume di aria nel motore, aumentando la potenza di fascia alta. A regimi più bassi, il motore non fornisce abbastanza aspirazione nei cilindri, affamando il motore dell'ossigeno necessario. Il tubo sottile aiuta a far esplodere l'aria nel cilindro per più ossigeno. A regimi più alti, il motore ha un sacco di aspirazione, ma il canale di aspirazione è troppo piccolo per fornire l'ossigeno di cui ha bisogno. Il tubo corto e grasso consente di aspirare molta ossigeno. Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla questa funzione utilizzando una valvola di sintonia del collettore di aspirazione, dirigendo in tal modo l'aria di aspirazione attraverso un percorso più lungo per un basso intervallo di giri o un percorso più breve per un elevato numero di giri.