P0741 PONTIAC - Prestazioni del circuito frizione del convertitore di coppia o bloccato

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Autore: Richard Dunn
Data Della Creazione: 7 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 2 Luglio 2024
Anonim
P0741 OBD-II: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off - Weak Wire Connection -FIXED
Video: P0741 OBD-II: Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off - Weak Wire Connection -FIXED

Contenuto

Cause possibili

  • Basso livello del fluido di trasmissione
  • Fluido della trasmissione sporco
  • Elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia difettosa
  • Connettori o cablaggio dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia
  • Il circuito dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia è aperto o in cortocircuito
  • Trasmissione problema meccanico interno Cosa significa?

    Note tecniche

    C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli Pontiac:2001-2005 Pontiac Montana, Montana EXT2001-2005 Pontiac Aztek, Aztek AWD, Bonneville2001-2008 Pontiac Grand Prix2002-2005 Pontiac Montana 4WD2005-2006 Pontiac Montana SV6 (AWD)2005-2008 Pontiac Montana SV6, Montana SV6 EXTBollettino di servizio Pontiac Factory Codice P0741 OBDII Che cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il blocco non si verifica quando si guida in un intervallo di blocco o il blocco rimane ON nel range di blocco OFF

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0741 Descrizione Pontiac

    L'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia viene attivata, con la marcia in D4, dal modulo di controllo della trasmissione (TCM) in risposta ai segnali inviati dalla velocità del veicolo e dal modulo di controllo del motore (ECM). Sarà quindi controllato il funzionamento del pistone di blocco. Quando viene attivata l'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia, la frizione di blocco del convertitore di coppia attiva la creazione di un rapporto da 1 a 1 RPM tra l'albero di ingresso della trasmissione e la velocità di rotazione del convertitore di coppia.

    L'operazione di blocco, tuttavia, è proibita quando la temperatura del fluido A / T è troppo bassa.

    Quando il pedale dell'acceleratore viene premuto (meno di 2/8) in condizioni di blocco, la velocità del motore non dovrebbe cambiare bruscamente. Se c'è un grande salto nel regime del motore, non c'è il blocco.