P0742 CADILLAC - Circuito frizione convertitore di coppia bloccato

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Autore: Richard Dunn
Data Della Creazione: 7 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Maggio 2024
Anonim
Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770
Video: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770

Contenuto

Cause possibili

  • Basso livello del fluido di trasmissione
  • Fluido della trasmissione sporco
  • Elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia difettosa
  • Connettori o cablaggio dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia
  • Il circuito dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia è aperto o in cortocircuito
  • Trasmissione problema meccanico interno Cosa significa?

    Note tecniche

    Quando il solenoide di trasmissione è bloccato, nella maggior parte dei casi il problema non è la parte elettrica del solenoide; il problema è costituito da materiale estraneo che ostruisce la funzione meccanica del solenoide o il flusso del fluido attraverso il corpo della valvola di trasmissione. Se il fluido di trasmissione è molto sporco, si consiglia di sostituire il fluido di trasmissione e, se possibile, di rimuovere il pannello di trasmissione per ulteriori diagnosi. Eccessivi detriti o particelle di metallo sul piatto della trasmissione potrebbero essere un'indicazione che c'è un guasto meccanico della trasmissione e che la trasmissione dovrà essere ricostruita o sostituita. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Quando il Powertrain Control Module (PCM) non fornisce più un percorso a terra, l'elettrovalvola Torque Converter Clutch (TCC) diseccita e applica gli scarichi del fluido, rilasciando il TCC.Quando il PCM rileva uno slittamento del convertitore di coppia basso quando il PCM comanda il TCC OFF, allora imposta il codice P0742.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0742 Descrizione Cadillac

    L'elettrovalvola Torque Converter Clutch (TCC) è una valvola di scarico normalmente aperta che viene utilizzata con la valvola elettromagnetica Modulatore di ampiezza dell'impulso del convertitore di coppia (TCC PWM) per controllare il fluido che agisce sulla valvola di applicazione della frizione del convertitore. L'elettrovalvola TCC si collega al gruppo della scatola della trasmissione che si estende nel coperchio della pompa. Quando messo a terra (energizzato) dal modulo di controllo Powertrain (PCM), l'elettrovalvola TCC arresta l'olio del segnale del convertitore dall'esaurimento. Ciò fa aumentare la pressione dell'olio del segnale del convertitore e spostare la frizione del convertitore applicando la valvola contro la forza della molla e nella posizione di applicazione. In questa posizione, rilasciare il fluido è aperto a una porta di scarico e il fluido di alimentazione del convertitore riempie il circuito del fluido di applicazione. Il fluido di alimentazione del convertitore applica il TCC.