Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- P0742 Descrizione Chevrolet
Cause possibili
Note tecniche
Quando il solenoide di trasmissione è bloccato, nella maggior parte dei casi il problema non è la parte elettrica del solenoide; il problema è costituito da materiale estraneo che ostruisce la funzione meccanica del solenoide o il flusso del fluido attraverso il corpo della valvola di trasmissione. Se il fluido di trasmissione è molto sporco, si consiglia di sostituire il fluido di trasmissione e, se possibile, di rimuovere il pannello di trasmissione per ulteriori diagnosi. Eccessivi detriti o particelle di metallo sul piatto della trasmissione potrebbero essere un'indicazione che c'è un guasto meccanico della trasmissione e che la trasmissione dovrà essere ricostruita o sostituita.C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli Chevrolet:2001 Chevrolet Lumina2001-2005 Chevrolet Venture, Venture EXT, Venture 4WD2001-2007 Chevrolet Monte Carlo2001-2008 Chevrolet Impala, Lumina (solo esportazione)2005-2008 Chevrolet Uplander, Uplander EXT, Uplander 4WDBollettino di servizio di fabbrica Chevrolet Codice P0742 OBDII Cosa significa?Quando viene rilevato il codice?
Quando il Powertrain Control Module (PCM) non fornisce più un percorso a terra, l'elettrovalvola Torque Converter Clutch (TCC) diseccita e applica gli scarichi del fluido, rilasciando il TCC.Quando il PCM rileva uno slittamento del convertitore di coppia basso quando il PCM comanda il TCC OFF, allora imposta il codice P0742.Possibili sintomi
P0742 Descrizione Chevrolet
L'elettrovalvola Torque Converter Clutch (TCC) è una valvola di scarico normalmente aperta che viene utilizzata con la valvola elettromagnetica Modulatore di ampiezza dell'impulso del convertitore di coppia (TCC PWM) per controllare il fluido che agisce sulla valvola di applicazione della frizione del convertitore. L'elettrovalvola TCC si collega al gruppo della scatola della trasmissione che si estende nel coperchio della pompa. Quando messo a terra (energizzato) dal modulo di controllo Powertrain (PCM), l'elettrovalvola TCC arresta l'olio del segnale del convertitore dall'esaurimento. Ciò fa aumentare la pressione dell'olio del segnale del convertitore e spostare la frizione del convertitore applicando la valvola contro la forza della molla e nella posizione di applicazione. In questa posizione, rilasciare il fluido è aperto a una porta di scarico e il fluido di alimentazione del convertitore riempie il circuito del fluido di applicazione. Il fluido di alimentazione del convertitore applica il TCC.