Contenuto
- Cause possibili
- Note tecniche
- Quando viene rilevato il codice?
- Possibili sintomi
- Descrizione Buick P0748
Cause possibili
Note tecniche
Quando un solenoide di trasmissione non funziona correttamente, nella maggior parte dei casi il problema non è la parte elettrica del solenoide; il problema è costituito da materiale estraneo che ostruisce la funzione meccanica del solenoide o il flusso del fluido attraverso il corpo della valvola di trasmissione. Se il fluido di trasmissione è sporco, si consiglia di cambiare il fluido di trasmissione e, se possibile, rimuovere il pannello di trasmissione per ulteriori diagnosi. Eccessivi detriti o particelle di metallo sul piatto della trasmissione potrebbero indicare che c'è un guasto alla trasmissione meccanica e che la trasmissione dovrà essere ricostruita o sostituita. Cosa significa questo?Quando viene rilevato il codice?
Quando il Powertrain Control Module (PCM) rileva un contatto continuo aperto o corto nel circuito della valvola a solenoide del controllo di pressione (PC), viene impostato il codice P0748.Possibili sintomi
Descrizione Buick P0748
L'elettrovalvola di controllo della pressione (PC) è un dispositivo elettronico che regola la pressione della linea di trasmissione in base al flusso di corrente attraverso l'avvolgimento della bobina. Il campo magnetico prodotto dalla bobina muove la valvola interna del solenoide che varia la pressione alla valvola del regolatore di pressione. Il modulo di controllo Powertrain (PCM) controlla l'elettrovalvola del PC applicando una quantità variabile di amperaggio al solenoide. L'amperaggio applicato può variare da 0,1 a 1,1 ampere. Il basso amperaggio (0,1 amp) indica un'elevata pressione di linea. L'alto amperaggio (1,1 amp) indica una pressione di linea bassa. Il ciclo di lavoro dell'elettrovalvola del PC è espresso in percentuale del tempo di accensione eccitato. La percentuale zero indica il tempo di attivazione dello zero (non energizzato) o il flusso di corrente assente. Circa il 60% al minimo indica il tempo massimo di accensione (eccitato) o il flusso di corrente elevato. Il PCM determina la pressione di linea appropriata per un dato carico confrontando la tensione della posizione della valvola a farfalla (TP), la velocità del motore e altri input.