P0ACA - Circuito 'C' sensore temperatura batteria ibrida

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Autore: Julia Ray
Data Della Creazione: 5 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 13 Novembre 2024
Anonim
P0ACA - Circuito 'C' sensore temperatura batteria ibrida - Auto-Codici
P0ACA - Circuito 'C' sensore temperatura batteria ibrida - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Gruppo batteria HV difettoso (sensore di temperatura batteria HV)
  • Il cablaggio del gruppo batteria HV è aperto o in corto
  • Circuito elettrico del circuito di assemblaggio della batteria HV scarso
  • Unità intelligente della batteria guasta Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione P0aca

    I sensori di temperatura della batteria sono forniti in 3 posizioni della batteria HV. La resistenza del termistore, integrata in ciascun sensore di temperatura della batteria, varia in base alle variazioni della temperatura della batteria HV. Minore è la temperatura della batteria, maggiore è la resistenza del termistore. Viceversa, maggiore è la temperatura, minore è la resistenza. L'unità intelligente della batteria utilizza i sensori di temperatura della batteria per rilevare la temperatura della batteria HV e invia il valore rilevato alla centralina di controllo della gestione dell'alimentazione. Sulla base dei risultati di questa rilevazione, la centralina di controllo della gestione della potenza controlla la ventola del ventilatore. (La ventola si avvia quando la temperatura della batteria HV sale sopra un livello predeterminato.)


    P0ACA Informazioni per marche specifiche

  • Circuito "C" sensore temperatura batteria ibrida P0ACA LEXUS
  • Circuito "C" sensore temperatura batteria ibrida P0ACA TOYOTA