P0AE3 BUICK - Circuito del contattore di precarica della batteria ibrida / EV bloccato

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Autore: Julia Ray
Data Della Creazione: 5 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Novembre 2024
Anonim
P0AE3 BUICK - Circuito del contattore di precarica della batteria ibrida / EV bloccato - Auto-Codici
P0AE3 BUICK - Circuito del contattore di precarica della batteria ibrida / EV bloccato - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Modulo di controllo dell'energia della batteria difettoso
  • Il cablaggio del modulo di controllo dell'energia della batteria è aperto o in corto
  • Circuito del modulo di controllo dell'energia della batteria, collegamento elettrico scadente Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione Buick P0ae3

    La batteria ibrida / EV contiene 4 contattori ad alta tensione e 1 relè a stato solido (transistor). I contattori e il transistor ad alta tensione consentono alle batterie CC ad alta tensione di essere collegate al veicolo o contengono la CC ad alta tensione all'interno del gruppo batteria ibrida / EV. I 4 contattori ad alta tensione sono costituiti da un contattore principale ad alta tensione positivo, un contattore negativo ad alta tensione principale, un contattore ad alta tensione positivo di carica e un contattore negativo ad alta tensione di precarica. Il transistor controlla il circuito positivo ad alta tensione del riscaldatore della batteria. I contattori e il transistor si chiudono e si aprono in una sequenza specifica controllata dal modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2. Il modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2 fornisce tensione al circuito di controllo per ciascun contattore / transistore ad alta tensione. La messa a terra viene fornita attraverso una terra del veicolo esterna alla batteria ad alta tensione.