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P0AE5 - Gamma / prestazioni del circuito di controllo del contattore di precarica della batteria ibrida

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Autore: Julia Ray
Data Della Creazione: 6 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Maggio 2024
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P0AE5 - Gamma / prestazioni del circuito di controllo del contattore di precarica della batteria ibrida - Auto-Codici
P0AE5 - Gamma / prestazioni del circuito di controllo del contattore di precarica della batteria ibrida - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Relè principale del sistema difettoso
  • Il cablaggio del relè principale del sistema è aperto o in cortocircuito
  • Collegamento elettrico del circuito principale del sistema scadente
  • ECU di controllo HV difettosa Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P0ae5 Descrizione

    Gli SMR (System Main Relays) collegano e scollegano il circuito di alimentazione ad alta tensione in base alle richieste della centralina di controllo HV. Per garantire un funzionamento affidabile, sono costituiti da un totale di 3 relè (1 per il lato negativo e 2 per il lato positivo).

    Per connettersi, SMR1 e SMR3 si accendono inizialmente. Quindi, SMR2 ​​si porta su ON e SMR1 si spegne. Questo processo protegge il circuito dalla corrente di sovratensione ad alta tensione consentendo il passaggio della corrente limite attraverso il resistore.

    Per disconnettersi, SMR2 ​​e SMR3 si spengono in questo ordine. L'ECU di controllo HV controlla che i relè si siano spenti correttamente.

    L'ECU di controllo HV monitora il corretto funzionamento degli SMR (CON1, CON2 e CON3) per verificare un malfunzionamento.


    P0AE5 Informazioni per marche specifiche

  • P0AE5 LEXUS Hybrid Battery Precharge Contactor Control Gamma / prestazioni del circuito
  • P0AE5 NISSAN Hybrid Battery Precharge Contactor Control Gamma / prestazioni del circuito
  • P0AE5 TOYOTA Hybrid Battery Precharge Contactor Control Gamma / prestazioni del circuito