Modulo di controllo dell'energia della batteria difettoso
Il cablaggio del modulo di controllo dell'energia della batteria è aperto o in corto
Circuito del modulo di controllo dell'energia della batteria, collegamento elettrico scadente Cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
P0d0a Descrizione
La batteria ibrida / EV contiene 5 contattori ad alta tensione e 2 transistor. I contattori e i transistor ad alta tensione consentono di collegare le batterie CC ad alta tensione al veicolo o di contenere in modo sicuro la CC ad alta tensione all'interno del gruppo batteria ibrida / EV. I 5 contattori ad alta tensione sono costituiti da un contattore principale ad alta tensione positivo, un contattore negativo ad alta tensione principale, un contattore ad alta tensione positivo di carica, un contattore ad alta tensione negativo di carica e un contattore ad alta tensione multifunzione. I 2 transistor sono costituiti dal transistor di precarica e dal transistor del riscaldatore. I contattori e i transistor si chiudono e si aprono in una sequenza specifica controllata dal modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2. Il modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2 fornisce tensione al circuito di controllo per i contattori / transistor ad alta tensione. Il terreno è fornito attraverso la base del case.
P0D0A Informazioni per marche specifiche
P0D0A BUICK Circuito di controllo del contattore positivo del sistema di ricarica della batteria
P0D0A CADILLAC Sistema di carica della batteria Circuito di controllo del contattore positivo
P0D0A CHEVROLET Sistema di carica della batteria Circuito di controllo del contattore positivo
P0D0A Sistema di carica della batteria GMC Circuito di controllo del contattore positivo
P0D0A Sistema di ricarica della batteria SATURN Circuito di controllo del contattore positivo