P0D11 CHEVROLET - Circuito di controllo del contattore negativo del sistema di ricarica della batteria

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Autore: Nathan Wilkerson
Data Della Creazione: 19 Settembre 2021
Data Di Aggiornamento: 9 Maggio 2024
Anonim
P0D11 CHEVROLET - Circuito di controllo del contattore negativo del sistema di ricarica della batteria - Auto-Codici
P0D11 CHEVROLET - Circuito di controllo del contattore negativo del sistema di ricarica della batteria - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Modulo di controllo dell'energia della batteria difettoso
  • Il cablaggio del modulo di controllo dell'energia della batteria è aperto o in corto
  • Circuito del modulo di controllo dell'energia della batteria, collegamento elettrico scadente Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione di P0d11 Chevrolet

    La batteria ibrida / EV contiene 5 contattori ad alta tensione e 2 transistor. I contattori e i transistor ad alta tensione consentono di collegare le batterie CC ad alta tensione al veicolo o di contenere in modo sicuro la CC ad alta tensione all'interno del gruppo batteria ibrida / EV. I 5 contattori ad alta tensione sono costituiti da un contattore principale ad alta tensione positivo, un contattore negativo ad alta tensione principale, un contattore ad alta tensione positivo di carica, un contattore ad alta tensione negativo di carica e un contattore ad alta tensione multifunzione. I 2 transistor sono costituiti dal transistor di precarica e dal transistor del riscaldatore. I contattori e i transistor si chiudono e si aprono in una sequenza specifica controllata dal modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2. Il modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2 fornisce tensione al circuito di controllo per i contattori / transistor ad alta tensione. Il terreno è fornito attraverso la base del case.