P1166 2003 INFINITI G35 - Misuratore di tensione minimo 2 sensore di ossigeno riscaldato 2

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Autore: Stephen Alvarez
Data Della Creazione: 20 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 18 Novembre 2024
Anonim
P1166 2003 INFINITI G35 - Misuratore di tensione minimo 2 sensore di ossigeno riscaldato 2 - Auto-Codici
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Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di ossigeno riscaldato (O2) difettoso 2 (posteriore)
  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Il cablaggio del sensore 2 (posteriore) dell'ossigeno riscaldato (O2) è aperto o in corto
  • Collegamento elettrico insufficiente del circuito 2 (posteriore) dell'ossigeno riscaldato (O2)
  • Pressione del carburante inadeguata
  • Iniettori di carburante difettosi Cosa significa?

    Note tecniche

    Sostituire il sensore O2 2 di solito si prende cura del problema Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Elevato consumo di carburante
  • Eccesso di fumo dallo scarico

    P1166 2003 Infiniti G35 Descrizione

    The Heated Sensore dell'ossigeno 2 (HO2S) (Sensore O2 posteriore), dopo un catalizzatore a tre vie (collettore), monitora il livello di ossigeno nel gas di scarico su ciascuna banca. Per un funzionamento ottimale del catalizzatore, la miscela di aria / carburante (rapporto aria-carburante) deve essere mantenuta vicino al rapporto stechiometrico ideale. La tensione di uscita HO2S cambia improvvisamente in prossimità del rapporto stechiometrico. Il modulo di controllo del motore (ECM) regola il tempo di iniezione del carburante in modo che il rapporto aria-carburante sia quasi stechiometrico. L'HO2S genera una tensione tra 0,1 e 0,9 V in risposta all'ossigeno nel gas di scarico. Se l'ossigeno nel gas di scarico aumenta, il rapporto aria-carburante diventa Lean. Il ECM interpreta Lean quando la tensione HO2S è inferiore a 0,45 V. Se l'ossigeno nel gas di scarico diminuisce, il rapporto aria-carburante diventa ricco. Il ECM interpreta Rich quando la tensione HO2S è superiore a 0,45 V.