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Cause possibili
Note tecniche
Diagnostic Trouble Code (DTC) P1214 memorizzato in memoria dopo l'installazione di ECC sostitutivo o la sostituzione della pompa iniettore carburante.Eseguire la procedura di offset del punto morto superiore (TDC) per garantire il corretto tempismo della pompa dell'iniettore. Usa la procedura elencata di seguito:1. Eseguire prima la procedura di riapprendimento antifurto (PASSLOCK).2. Installare uno strumento di scansione adatto.3. Utilizzando lo strumento di scansione, cancellare eventuali DTC presenti.4. Avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio. Spegni il motore.5. Portare l'interruttore di accensione in posizione ON, motore spento (non in funzione).6. Premere a fondo il throttle per almeno 45 secondi.7. Ruotare l'interruttore di accensione in posizione OFF per 30 secondi.8. Riavviare il motore. Utilizzando lo strumento di scansione, verificare che l'offset del TDC sia stato azzerato.9. Avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio, RPM del motore inferiore a 1500.10. Utilizzando lo strumento di scansione, verificare che l'offset del TDC sia compreso tra 0,25 negativo e 0,75 negativo. Se l'offset TDC è all'interno delle specifiche, la procedura di reimparamento è completa. 11. Se il TDC non è conforme alle specifiche, sarà necessario resettare l'iniettoretempistica della pompa. Seguire la procedura descritta nel manuale del negozio. Cosa significa questo?Possibili sintomi
P1214 Descrizione Gmc
Il modulo di controllo Powertrain (PCM) monitora la posizione dell'albero motore attraverso la posizione dell'albero motore (CKP) sensore. Il CKP informazioni vengono utilizzate per determinare la quantità di offset della fasatura dell'iniezione necessaria per il corretto funzionamento. Questo codice verrà impostato se il TDC-Offset è maggiore di +2,46 gradi o meno di -2,46 gradi. Sembra che tu abbia bisogno di eseguire una procedura di apprendimento offset TDC.