P1225 2009 NISSAN PATHFINDER - Problema di prestazione di apprendimento della posizione dell'acceleratore chiuso

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Autore: Jose Flores
Data Della Creazione: 2 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Novembre 2024
Anonim
P1225 2009 NISSAN PATHFINDER - Problema di prestazione di apprendimento della posizione dell'acceleratore chiuso - Auto-Codici
P1225 2009 NISSAN PATHFINDER - Problema di prestazione di apprendimento della posizione dell'acceleratore chiuso - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Attuatore elettrico di comando farfalla difettoso (sensore TP 2)
  • Il cablaggio dell'attuatore elettrico del comando dell'acceleratore (sensore TP 2) è aperto o in corto
  • Attuatore elettrico comando acceleratore (TP sensore 2) circuito elettrico scarso collegamento Cosa significa?

    Note tecniche

    Se non ci sono perdite di aspirazione, pulire il corpo farfallato, regolare il motore al minimo e cancellare il codice del motore. Se il codice ritorna, potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore elettrico del comando dell'acceleratore (motore) per risolvere il problema.Procedura di apprendimento del volume d'aria in idle Nissan Pathfinder Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il valore di apprendimento della posizione della valvola a farfalla chiusa è eccessivamente basso.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1225 2009 Nissan Pathfinder Descrizione

    L'attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico è costituito da motore di controllo dell'acceleratore, sensore di posizione della valvola a farfalla, ecc. Il sensore di posizione della valvola a farfalla (TP) risponde al movimento della valvola a farfalla.

    Il sensore di posizione della valvola a farfalla ha i due sensori. Questi sensori sono una sorta di potenziometri che trasformano la posizione della valvola a farfalla in tensione di uscita ed emettono il segnale di tensione al modulo di controllo del motore (ECM). Inoltre, questi sensori rilevano la velocità di apertura e chiusura della valvola a farfalla e inviano i segnali di tensione a ECM. Il ECM giudica l'attuale angolo di apertura della valvola a farfalla da questi segnali e il ECM controlla il motore di controllo dell'acceleratore per rendere l'angolo di apertura della valvola a farfalla correttamente in risposta alle condizioni di guida.