Pressostato olio VTEC difettoso Che cosa significa?
Note tecniche
Assicurarsi che il livello dell'olio sia buono e che non sia sporco, se l'olio è sporco sostituirlo con il peso dell'olio corretto. L'olio sporco può ostruire il gruppo VTEC in modo da poterlo smontare e pulire (e sostituire le guarnizioni). Cosa significa questo?
Quando viene rilevato il codice?
Il P1259 viene impostato quando si verifica un problema nel circuito dell'interruttore della pressione dell'olio VTEC o nel circuito della valvola solenoide VTEC
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Descrizione P1259
Il sistema VTEC (Electronic Valve Timing and Lift Electronic Control) attiva l'elettrovalvola VTEC tramite il comando dal modulo di controllo Powertrain (PCM), e carica / scarica il circuito idraulico del meccanismo VTEC installato nel sistema di valvole per commutare la fasatura della valvola tra Basso e Alto. Il PCM controlla le condizioni di pressione dell'olio nel circuito idraulico del meccanismo VTEC in base al pressostato dell'olio VTEC a valle dell'elettrovalvola VTEC. Se esiste una disparità tra la condizione della pressione dell'olio nel circuito idraulico che è determinata dal PCM comando, e la condizione della pressione dell'olio che è determinata dallo stato del pressostato olio VTEC, il sistema è considerato difettoso e il codice P1259 è memorizzato.
P1259 Informazioni per marche specifiche
Malfunzionamento del sistema ACURA VTEC P1259
P1259 AUDI Valvola del sistema di raffreddamento del motore a corto circuito
Malfunzionamento del sistema P1259 HONDA VTEC
Malfunzionamento del sistema P1259 ISUZU VTEC
P1259 VOLKSWAGEN Valvola del sistema di raffreddamento del motore a corto circuito