P1274 INFINITI - Sensore rapporto carburante aria 1 Banco 1 Rich Shift Monitoring

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Autore: Roger Gutierrez
Data Della Creazione: 10 Giugno 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Novembre 2024
Anonim
How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1
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Contenuto

Cause possibili

  • Rapporto carburante difettoso (A / F) Sensore 1 Banco 1
  • Rapporto aria carburante (A / F) Il cablaggio sensore 1 Bank 1 è aperto o in corto
  • Rapporto aria carburante (A / F) Sensore 1 Connessione circuito 1 scarso collegamento elettrico
  • Pressione del carburante
  • Iniettore di carburante difettoso
  • Misuratore di portata d'aria difettoso Che cosa significa?

    Note tecniche

    Se uno o più sensori vengono sostituiti, deve essere eseguita la procedura di autoapprendimento del rapporto di miscelazione del modulo di controllo motore (ECM).C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli Infiniti: FX 2003-20122002 G20G35 Sedan 2003-2006Coupé G35 2003-2007Berlina G37 2006-2012Coupé G37 2008-20122002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Bollettino di servizio di fabbrica Infiniti Codice OBDII P1274 Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il segnale A / F calcolato dall'ECM dal segnale del sensore A / F 1 viene spostato sul lato ricco per un periodo specificato.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Possibile motore ruvido al minimo

    P1274 Infiniti Descrizione

    Il sensore Air Fuel Ratio (A / F) è un sensore di corrente limite a doppia cella planare. L'elemento sensore del sensore A / F è la combinazione di una cella di concentrazione Nernst (cella sensore) con una cella pompa ossigeno, che trasporta gli ioni. Ha un riscaldatore nell'elemento.

    Il sensore è in grado di misurare con precisione λ = 1, ma anche nella gamma snella e ricca. Insieme alla sua elettronica di controllo, il sensore emette un segnale chiaro e continuo in un ampio intervallo λ (0,7 <λ <aria).

    Le componenti del gas di scarico si diffondono attraverso lo spazio di diffusione sull'elettrodo della pompa dell'ossigeno e la cella di concentrazione di Nernst, dove vengono portate all'equilibrio termodinamico.

    Un circuito elettronico controlla la corrente della pompa attraverso la cella ossigeno-pompa in modo che la composizione del gas di scarico nello spazio di diffusione rimanga costante a λ = 1. Pertanto, il sensore A / F è in grado di indicare il rapporto aria / carburante da questo pompaggio di corrente. Inoltre, un riscaldatore è integrato nel sensore per garantire la temperatura operativa richiesta di 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).