P1310 - Malfunzionamento circuito accenditore n. 3

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Autore: Roger Gutierrez
Data Della Creazione: 18 Giugno 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Novembre 2024
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Contenuto

Cause possibili

  • Bobina di accensione difettosa n. 3
  • Il cablaggio della bobina di accensione n. 3 è aperto o in corto
  • Connessione elettrica n. 3 del circuito di accensione n. 3 della bobina di accensione
  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM) Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il codice P1310 è per la bobina di accensione n. 3 e viene impostato quando non vi è alcun segnale IGF sull'ECM durante il funzionamento del motore.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1310 Descrizione

    Direct Ignition System (DIS) è un sistema di accensione a 1 cilindro che accende un cilindro con una bobina di accensione. L'ignitor è parte integrante della bobina di accensione. Il modulo di controllo del motore (ECM) determina la fasatura dell'accensione e genera un segnale di accensione (IGT) per ciascun cilindro. Sulla base dei segnali IGT, i transistor di potenza nel taglio dell'accensione della corrente alla bobina primaria nella bobina di accensione, provocano l'accensione della candela di accensione. Dopo aver consegnato un comando per disattivare il circuito primario sul cavo IGT, ECM controlla il circuito IGF per garantire che si verifichi la commutazione primaria.


    P1310 Informazioni per marche specifiche

  • P1310 BUICK Circuito di retroazione della bobina di accensione 3
  • P1310 CADILLAC Circuito di retroazione della bobina di accensione 3
  • P1310 CHEVROLET Circuito di feedback primario bobina di accensione 3
  • P1310 GMC Bobina di accensione 3 Circuito di feedback primario
  • Guasto al circuito di controllo iniezione P1310 HONDA
  • Guasto al circuito di controllo iniezione P1310 HYUNDAI
  • Guasto al circuito di controllo dell'iniezione ISUZU P1310
  • P1310 Guasto circuito di accensione LEXUS n. 3
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