P1320 NISSAN - Segnale di accensione

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Autore: Mark James
Data Della Creazione: 19 Luglio 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
Anonim
P1320 Primary Ignition Signal Fault Testing and Replacement HD
Video: P1320 Primary Ignition Signal Fault Testing and Replacement HD

Contenuto

Cause possibili

  • Unità di transistor di potenza difettosa incorporata nella bobina di accensione
  • Il circuito primario di accensione è aperto o in cortocircuito (circuito verso bobine di accensione)
  • Collegamento elettrico del circuito primario di accensione scarso (circuito alle bobine di accensione)
  • Condensatore del sistema di accensione difettoso
  • Circuito del sensore di posizione dell'albero motore Cosa significa?

    Note tecniche

    La causa più comune che attiverà il codice P1320 sono le bobine di accensione, una o più bobine di accensione potrebbero aver fallito. Anche se le bobine possono funzionare correttamente, la resistenza per una o più bobine è maggiore o minore rispetto a quanto si aspetta il modulo di controllo motore (ECM). Misurare la resistenza con la bobina fuori dal veicolo potrebbe non mostrare alcun guasto, in genere la bobina si guasta in condizioni pesanti (forte accelerazione) o determinate temperature.Il codice P1320 significa che c'è un problema con la "bobina di accensione" o il filo alla bobina di accensione. Per alcuni modelli senza bobine di accensione individuali, la bobina di accensione si trova all'interno del distributore e il distributore deve essere sostituito per risolvere il problema.Video inviato dall'utente Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Quando il segnale di accensione nel circuito primario non viene inviato al modulo di controllo del motore (ECM) durante l'avviamento o il funzionamento del motore.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1320 Nissan Descrizione

    Il segnale di accensione dal modulo di controllo del motore (ECM) viene inviato e amplificato dal transistor di potenza. Il transistor di potenza si accende e si spegne dal circuito primario della bobina di accensione. Questa operazione on-off induce la corretta alta tensione nel circuito secondario della bobina.