P1325 - Malfunzionamento del circuito di accensione n. 6

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Autore: Mark James
Data Della Creazione: 19 Luglio 2021
Data Di Aggiornamento: 1 Luglio 2024
Anonim
P1320 Primary Ignition Signal Fault Testing and Replacement HD
Video: P1320 Primary Ignition Signal Fault Testing and Replacement HD

Contenuto

Cause possibili

  • Bobina di accensione difettosa n. 6
  • Il cablaggio della bobina di accensione n. 6 è aperto o in corto
  • Connessione elettrica n. 6 della bobina di accensione n
  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM) Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il codice P1325 è per la bobina di accensione n. 6 e viene impostato quando non vi è alcun segnale IGF sull'ECM durante il funzionamento del motore.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1325 Descrizione

    Direct Ignition System (DIS) è un sistema di accensione a 1 cilindro che accende un cilindro con una bobina di accensione. L'ignitor è parte integrante della bobina di accensione. Il modulo di controllo del motore (ECM) determina la fasatura dell'accensione e genera un segnale di accensione (IGT) per ciascun cilindro.Sulla base dei segnali IGT, i transistor di potenza nel taglio dell'accensione della corrente alla bobina primaria nella bobina di accensione, provocano l'accensione della candela di accensione. Dopo aver consegnato un comando per disattivare il circuito primario sul cavo IGT, ECM controlla il circuito IGF per garantire che si verifichi la commutazione primaria.


    P1325 Informazioni per marche specifiche

  • P1325 AUDI Cylinder 1 Knock Control Limit Raggiunto
  • P1325 HYUNDAI Glow Relay Anormal
  • P1325 Malfunzionamento circuito di accensione LEXUS n. 6
  • P1325 SUBARU Cylinder 1 Knock Control Limit Raggiunto
  • P1325 Malfunzionamento circuito accenditore TOYOTA n. 6
  • P1325 VOLKSWAGEN Limite di controllo del battito del cilindro 1 raggiunto