P1398 DODGE - Misfire Adaptive Numerator At Limit Condition

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 5 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 15 Maggio 2024
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P1398 DODGE - Misfire Adaptive Numerator At Limit Condition - Auto-Codici
P1398 DODGE - Misfire Adaptive Numerator At Limit Condition - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore di posizione albero motore difettoso (CKP)
  • Il cablaggio del sensore posizione albero motore (CKP) è aperto o in corto
  • Posizione del circuito dell'albero motore (CKP) Collegamento del circuito difettoso
  • Compressione bassa del cilindro Cosa significa?

    Note tecniche

    C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli:1996-1997 Ram Van1996-1997 Dakota1996-1997 Ram TruckNOTA: QUESTO BOLLETTINO SI APPLICA AI VEICOLI DOTATI DI MOTORE A BENZINA.SINTOMO / CONDIZIONI:Un cliente può avvertire un'illuminazione MIL (Check Engine Lamp) a causa di un errato DTC P1398 - Nessun impulso all'avviamento del sensore. Questo DTC può anche essere visualizzato come $ BA - Numeratore adattivo al limite. Questa condizione può essere causata da una caduta momentanea della tensione di alimentazione al modulo di controllo del gruppo propulsore. Questa condizione può verificarsi quando alla batteria viene applicato un carico elettrico normale o superiore. Una caduta momentanea della tensione di alimentazione al PCM può essere causata da una batteria marginale o da collegamenti elettrici insufficienti dalla batteria al PCM. La condizione può essere ulteriormente aggravata dalla temperatura ambiente fredda o quando il veicolo non viene utilizzato per un lungo periodo di tempo. Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato che la posizione attuale del sensore di manovella non concorda con la posizione prevista del sensore di manovella.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione Dodge P1398

    Con il motore acceso, il modulo di controllo Powertrain (PCM) rileva che la posizione effettiva dell'albero motore (CKP) livello del segnale del sensore in disaccordo con il previsto CKP livello del segnale del sensore.