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Cause possibili
Quando viene rilevato il codice?
Il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato una piastra dell'acceleratore fuori posizione in base alla posizione della piastra dell'acceleratore comandata e effettivaPossibili sintomi
Descrizione P1515 Chevrolet
Il sistema TAC (Throttle Actuator Control) utilizza componenti elettronici e componenti del veicolo per calcolare e controllare la posizione della farfalla. Ciò elimina la necessità di un attacco meccanico del cavo dal pedale dell'acceleratore al corpo farfallato. Questo sistema esegue anche le funzioni del cruise control.I componenti del sistema TAC includono, ma non sono limitati a quanto segue:
- I sensori di posizione del pedale dell'acceleratore (APP)
- Il corpo del gas
- Il modulo di controllo powertrain (PCM)
Ciascuno di questi componenti interagisce tra loro per garantire calcoli precisi e il controllo della posizione della valvola a farfalla (TP).
Gruppo corpo farfallato
Il corpo farfallato per il sistema di controllo attuatore farfalla (TAC) è simile a un corpo farfallato convenzionale con diverse eccezioni. Un'eccezione è l'uso di un motore per controllare la posizione della valvola a farfalla invece di un cavo meccanico. Un'altra eccezione è il sensore di posizione della valvola a farfalla (TP). Il sensore TP è montato nel gruppo del corpo farfallato. Il sensore TP è costituito da 2 singoli sensori TP all'interno del gruppo del corpo farfallato. Per collegare i sensori TP e il modulo di controllo powertrain vengono utilizzati due circuiti di riferimento separati per segnale, riferimento basso e 5 volt (PCM). La tensione del segnale del sensore TP 2 aumenta all'apertura della valvola a farfalla. La tensione del segnale del sensore TP 1 diminuisce all'apertura della valvola a farfalla.
