Auto-Codici

P1517 - Banco di ingresso controllo ingresso pompa di aspirazione collettore 2

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 27 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Novembre 2024
Anonim
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Contenuto

Cause possibili

  • Attuatore di controllo del collettore del collettore di aspirazione difettoso (IMRC)
  • Il cablaggio del collettore di aspirazione del collettore di aspirazione (IMRC) è aperto o in corto
  • Connessione elettrica del circuito di aspirazione del manifold Runner Control (IMRC)
  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM) Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione P1517

    Il controllo del collettore del collettore di aspirazione (IMRC) viene monitorato in caso di guasto durante l'autotest continuo su ON del motore acceso o chiave.


    P1517 Informazioni per marche specifiche

  • P1517 AUDI Malfunzionamento elettrico del circuito principale di AUDI
  • P1517 BUICK Prestazioni del modulo di controllo attuatore acceleratore
  • Prestazioni del modulo di controllo attuatore acceleratore CADILLAC P1517
  • P1517 CHEVROLET Prestazioni del modulo di controllo attuatore acceleratore
  • P1517 FORD Segnale di ingresso del distributore del collettore di aspirazione Segnale di entrata 2
  • Prestazioni del modulo di controllo dell'attuatore dell'acceleratore GMC P1517
  • P1517 Sensore di temperatura olio HYUNDAI alto
  • P1517 ISUZU Comando Contro Correlazione effettiva della posizione dell'acceleratore
  • P1517 JAGUAR Park / Neutral Position Switch Cranking Neutral / Drive
  • P1517 LINCOLN Segnale di entrata del controllo collettore di aspirazione del banco di iniezione 2
  • P1517 MAZDA Segnale di entrata del controllo collettore di aspirazione del collettore di aspirazione 2
  • P1517 MERCURY Collettore di ingresso del collettore di aspirazione Segnale di ingresso 2
  • P1517 SUBARU Idle Air Control Valvola a solenoide Segnale 4 Ingresso circuito alto
  • P1517 VOLKSWAGEN Malfunzionamento elettrico del circuito principale del relè