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P1682 Chrysler Descrizione
Il modulo di controllo Powertrain (PCM) tenta di mantenere una tensione di sistema tra 12,9 e 15,0 volt. La tensione determinata dal PCM come l'obiettivo finale per il sistema di ricarica si chiama tensione "di controllo". Questa tensione di controllo è determinata dal sensore di temperatura della batteria (sensore ambientale). La tensione di controllo viene confrontata continuamente con la tensione rilevata durante il funzionamento. Il PCM controlla la tensione della batteria attivando e disattivando l'avvolgimento del campo dell'alternatore. Quando la tensione della batteria scende al di sotto di una tensione di setpoint, l'avvolgimento del campo del generatore viene attivato finché la tensione della batteria non supera un valore prefissato.