P16F4 CHEVROLET - Prestazioni del circuito di ingresso dell'interruttore di gamma della trasmissione del modulo di controllo

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Autore: Lewis Jackson
Data Della Creazione: 7 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Maggio 2024
Anonim
P16F4 CHEVROLET - Prestazioni del circuito di ingresso dell'interruttore di gamma della trasmissione del modulo di controllo - Auto-Codici
P16F4 CHEVROLET - Prestazioni del circuito di ingresso dell'interruttore di gamma della trasmissione del modulo di controllo - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Interruttore della gamma di trasmissione del modulo di controllo difettoso
  • Il cablaggio dell'interruttore della gamma di trasmissione del modulo di controllo è aperto o in corto
  • Modulo di controllo Gamma di trasmissione Circuito interruttori collegamento elettrico difettoso Che cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P16f4 Descrizione Chevrolet

    Il gruppo interruttore di posizione dell'albero di comando manuale del cambio automatico, chiamato anche gruppo interruttore di modalità interna, contiene due gruppi di interruttori a effetto hall scorrevoli collegati al corpo della valvola di controllo all'interno della trasmissione. Le 9 uscite degli interruttori indicano quale posizione è selezionata dall'albero manuale della trasmissione. Quattro uscite (A, B, C, P) sono ingressi di selezione della portata del modulo di controllo della trasmissione (TCM). Cinque uscite (R1, R2, D1, D2, S) sono ingressi di selezione direzione per il modulo di controllo ibrido powertrain. I segnali di ingresso della gamma sono rappresentati come parametri dello strumento di scansione TCM, interruttore di modalità interna A, B, C e P. I segnali di ingresso di direzione sono rappresentati come parametri dello strumento di scansione del modulo di controllo ibrido powertrain, interruttore di modalità interno 2 - R1, R2, D1, D2 e S. La tensione di ingresso dei moduli è elevata quando un interruttore è aperto e basso quando un interruttore è chiuso a terra. Ogni modulo di controllo fornisce in modo indipendente alimentazione e terra al rispettivo gruppo interruttori.

    Il modulo di controllo powertrain ibrido è interno al modulo dell'inverter, spesso indicato come modulo inverter di potenza del motore di azionamento e non viene riparato separatamente. Il modulo di controllo powertrain ibrido confronta la direzione richiesta dall'interruttore di modalità interno con altri dati per verificare che il calcolo della direzione e dell'interruttore di gamma indicato sia corretto.