P1744 LINCOLN - Sistema frizione convertitore di coppia bloccato in posizione OFF

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Autore: Lewis Jackson
Data Della Creazione: 12 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 14 Maggio 2024
Anonim
P1744 LINCOLN - Sistema frizione convertitore di coppia bloccato in posizione OFF - Auto-Codici
P1744 LINCOLN - Sistema frizione convertitore di coppia bloccato in posizione OFF - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Basso livello del fluido di trasmissione
  • Fluido della trasmissione sporco
  • Elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia difettosa
  • Connettori o cablaggio dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia
  • Il circuito dell'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia è aperto o in cortocircuito
  • Trasmissione problema meccanico interno Cosa significa?

    Note tecniche

    C'è un bollettino di servizio di fabbrica per i seguenti modelli Lincoln:1996-2002 Lincoln Continental1996-2002 Bollettino di servizio di fabbrica Continental Lincoln Codice OBDII P1744 Che cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un eccessivo slittamento della trasmissione o nessun funzionamento del solenoide del TCC

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1744 Lincoln Descrizione

    L'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia viene attivata, con la marcia in D4, dal modulo di controllo della trasmissione (TCM) in risposta ai segnali inviati dalla velocità del veicolo e dal modulo di controllo del motore (ECM). Sarà quindi controllato il funzionamento del pistone di blocco. Quando viene attivata l'elettrovalvola della frizione del convertitore di coppia, la frizione di blocco del convertitore di coppia attiva la creazione di un rapporto da 1 a 1 RPM tra l'albero di ingresso della trasmissione e la velocità di rotazione del convertitore di coppia.

    L'operazione di blocco, tuttavia, è proibita quando la temperatura del fluido A / T è troppo bassa.

    Quando il pedale dell'acceleratore viene premuto (meno di 2/8) in condizioni di blocco, la velocità del motore non dovrebbe cambiare bruscamente. Se c'è un grande salto nel regime del motore, non c'è il blocco.