P182C BUICK - Interruttore di modo interno "B" Circuito alta tensione

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Autore: Robert Simon
Data Della Creazione: 22 Giugno 2021
Data Di Aggiornamento: 18 Novembre 2024
Anonim
P182C BUICK - Interruttore di modo interno "B" Circuito alta tensione - Auto-Codici
P182C BUICK - Interruttore di modo interno "B" Circuito alta tensione - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Gruppo interruttori di posizione dell'albero del cambio manuale difettoso
  • Interruttore di posizione dell'albero del cambio manuale Il cablaggio del gruppo è aperto o in cortocircuito
  • Interruttore di posizione dell'albero del cambio manuale Circuito di montaggio scarso collegamento elettrico Che cosa significa?

    Note tecniche

    Il gruppo interruttore di posizione dell'albero del cambio manuale del cambio automatico si collega elettricamente al gruppo elettrovalvola di controllo. Ispezionare l'interruttore di posizione dell'albero del cambio manuale del cambio automatico, il cablaggio, il connettore e i piedini del gruppo del solenoide di controllo per detriti metallici. Utilizzare un kit di test terminale per qualsiasi test che richieda il rilevamento del connettore del cablaggio del solenoide di controllo o di un connettore del cablaggio del componente. Il gruppo interruttore di posizione dell'albero del cambio manuale del cambio automatico può essere danneggiato da correnti superiori a 2 mA. Testare il gruppo interruttore di posizione dell'albero del cambio manuale del cambio automatico per una condizione aperta ogni volta che si osserva una condizione di cortocircuito. Cosa significa questo?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    Descrizione Buick P182c

    Il gruppo dell'interruttore di posizione dell'albero del cambio manuale del cambio automatico, chiamato anche gruppo interruttore di modalità interno, è un interruttore a effetto hall doppio scorrevole collegato al corpo della valvola di controllo all'interno della trasmissione. Le 9 uscite dall'interruttore indicano quale posizione è selezionata dall'albero manuale della trasmissione. Quattro uscite (A, B, C, P) sono ingressi di selezione della portata del modulo di controllo della trasmissione (TCM). Cinque uscite (R1, R2, D1, D2, S) sono ingressi di selezione direzione per il modulo di controllo ibrido powertrain. La tensione di ingresso dei moduli è elevata quando l'interruttore è aperto e basso quando l'interruttore è chiuso a terra. Lo stato di ciascun ingresso viene visualizzato sullo strumento di scansione come Interruttore modo interno A / B / C / P e Stato interruttore modo interno D1 / D2 / R1 / R2 / S. I parametri di ingresso dell'intervallo dell'interruttore della modalità interna rappresentati sono il segnale di portata di trasmissione A, il segnale B, il segnale C e il segnale P. I parametri di ingresso della direzione dell'interruttore di modalità interna rappresentati come segnale di stato dell'interruttore di modalità interna R1, segnale R2, segnale D1, segnale D2 e segnale Start.