P1A56 - Tensione sistema ibrido / EV

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Autore: Eugene Taylor
Data Della Creazione: 9 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 16 Novembre 2024
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P1A56 - Tensione sistema ibrido / EV - Auto-Codici
P1A56 - Tensione sistema ibrido / EV - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Modulo inverter di potenza difettoso.
  • Modulo inverter di potenza. il cablaggio è aperto o in corto
  • Modulo inverter di potenza. circuito elettrico scarso collegamento Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P1a56 Descrizione

    Il modulo dell'invertitore di potenza, spesso denominato modulo inverter di potenza del motore di azionamento, contiene condensatori ad alta tensione CC e un circuito di resistenza destinato a scaricare l'energia elettrica immagazzinata all'interno di tali condensatori. Ogni volta che i contattori di alta tensione vengono aperti, il modulo di controllo powertrain ibrido / EV 1 collega il circuito di resistenza interno attraverso il circuito del condensatore. Il livello dell'alta tensione viene monitorato dal modulo di controllo 1 powertrain ibrido / EV prima e dopo aver collegato il circuito di resistenza. Se il livello di tensione rimane troppo alto per troppo tempo, il modulo di controllo powertrain ibrido / EV 1 imposta questo codice e quindi comanda i moduli di controllo motore per collegare i circuiti trifase del motore di azionamento ai circuiti positivi e negativi CC ad alta tensione, scaricando così i condensatori.


    P1A56 Informazioni per marche specifiche

  • P1A56 BUICK Tensione sistema ibrido / EV
  • P1A56 CADILLAC Tensione sistema ibrido / EV
  • Tensione di sistema P1A56 CHEVROLET Hybrid / EV
  • Tensione del sistema ibrido / EV P1A56 GMC