Faulty Tranmission Control Module (TCM) Cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Descrizione P1d6b
Questa diagnostica confronta la posizione dell'azionatore della frizione dispari con i valori di soglia minimi e massimi quando il comando di elettrovalvola dispari è disattivato. In questa situazione la frizione dovrebbe essere chiusa. I valori di soglia sono definiti in base alla progettazione meccanica: la posizione chiusa della frizione dispari cambia in funzione della durata della frizione e delle tolleranze di fabbricazione. La posizione dell'attuatore viene letta da un sensore di posizione che fornisce un segnale di uscita con modulazione a larghezza di impulso (PWM) a frequenza fissa e ciclo di lavoro proporzionale alla posizione dell'attuatore. Il campo elettrico del ciclo di lavoro PWM è compreso tra il 10% e il 90%. Se il segnale del sensore di posizione indica che la posizione dell'attuatore con l'elettrovalvola spenta è al di fuori dell'intervallo previsto, la diagnostica verrà considerata non soddisfacente.
P1D6B Informazioni per marche specifiche
P1D6B CHRYSLER Frizione 1 Posizione dell'attuatore Fuori portata
P1D6B DODGE Frizione 1 Posizione attuatore fuori limite
P1D6B FIAT Frizione 1 Posizione attuatore fuori gamma
P1D6B JEEP Frizione 1 Posizione dell'attuatore Fuori portata