Pompa del fluido di trasmissione ausiliaria difettosa
Il cablaggio della pompa del fluido di trasmissione ausiliaria è aperto o in corto
Circuito della pompa del fluido ausiliario della pompa di trasmissione insufficiente Connessione elettrica Che cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
P1e39 Descrizione
Il modulo dell'inverter, spesso chiamato modulo inverter di potenza del motore di azionamento, contiene tre moduli di controllo motore e il modulo di controllo ibrido powertrain. Due dei moduli di controllo del motore azionano il rispettivo generatore del motore di azionamento in base ai comandi del modulo dell'inverter. Il terzo modulo di controllo del motore controlla il motore della pompa del fluido della trasmissione ausiliaria. Ogni modulo di controllo del motore controlla il suo rispettivo motore attraverso l'azionamento sequenziale di transistor di commutazione ad alta corrente chiamati transistor bipolari a gate isolati. Ciascun gruppo transistor bipolare del gate isolato viene monitorato per condizioni di guasto. I moduli di controllo del motore fanno parte del modulo dell'inverter e non vengono riparati separatamente.
P1E39 Informazioni per marche specifiche
P1E39 BUICK Prestazioni dell'inverter della pompa del fluido ausiliario
P1E39 CADILLAC Prestazioni della pompa del fluido di trasmissione ausiliaria
P1E39 CHEVROLET Pompa ausiliaria di trasmissione ausiliaria Prestazioni dell'inverter
Prestazioni dell'inverter della pompa del fluido ausiliario GMC P1E39
P1E39 SATURN Pompa ausiliaria di trasmissione ausiliaria Prestazioni dell'inverter