Modulo di controllo dell'energia della batteria difettoso
Il cablaggio del modulo di controllo dell'energia della batteria è aperto o in corto
Circuito del modulo di controllo dell'energia della batteria, collegamento elettrico scadente Cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Descrizione P1ebc
La batteria ibrida / EV contiene 5 contattori ad alta tensione e 2 transistor. I contattori e i transistor ad alta tensione consentono di collegare le batterie CC ad alta tensione al veicolo o di contenere in modo sicuro la CC ad alta tensione all'interno del gruppo batteria ibrida / EV. I 5 contattori ad alta tensione sono costituiti da un contattore principale ad alta tensione positivo, un contattore negativo ad alta tensione principale, un contattore ad alta tensione positivo di carica, un contattore ad alta tensione negativo di carica e un contattore ad alta tensione multifunzione. I 2 transistor sono costituiti dal transistor di precarica e dal transistor del riscaldatore. I contattori e i transistor si chiudono e si aprono in una sequenza specifica controllata dal modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2. Il modulo di controllo powertrain ibrido / EV 2 fornisce tensione al circuito di controllo per i contattori / transistor ad alta tensione. Il terreno è fornito attraverso la base del case.
Informazioni P1EBC per marche specifiche
P1EBC BUICK Circuito di controllo del contattore multifunzione a batteria ibrida / EV
P1EBC CADILLAC Circuito di controllo del contattore multifunzione a batteria ibrida / EV
P1EBC CHEVROLET Circuito di controllo del contattore multifunzione a batteria ibrida / EV
Circuito di controllo del contattore multifunzione P1EBC GMC ibrido / EV
P1EBC SATURN Circuito di controllo del contattore multifunzione a batteria ibrida / EV