Segnale di monitoraggio del collettore di aspirazione (IMRC) in cortocircuito verso il basso
Attuatore di controllo del collettore del collettore di aspirazione difettoso (IMRC)
Elettrovalvola di controllo del collettore del collettore di aspirazione difettoso (IMRC) difettoso
Damage Powertrain Control Module (PCM)
Tubi per vuoto bloccati Che cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
P2014 Descrizione Dodge
Il controllo del condotto del collettore di aspirazione (IMRC) è un sistema azionato elettricamente costituito da un attuatore motorizzato con un collegamento di collegamento per ciascun alloggiamento su ciascun banca. Il leveraggio si collega alle leve della piastra a farfalla dell'alloggiamento. Ogni custodia IMRC è una fusione di alluminio con due passaggi per l'aria di aspirazione per ciascun cilindro. Un passaggio è sempre aperto e l'altro è aperto e chiuso con una piastra a farfalla. L'alloggiamento utilizza una molla di richiamo per tenere le piastre chiuse. L'attuatore motorizzato alloggia interruttori interni per fornire feedback al modulo di controllo Powertrain (PCM), che indica il collegamento e la posizione della placca. Sotto circa 3000 giri / min il solenoide del vuoto sarà eccitato. Ciò consentirà l'applicazione del vuoto collettore e la chiusura delle piastre delle valvole a farfalla. Sopra circa 3000 giri al minuto, il solenoide del vuoto sarà diseccitato. Ciò consentirà al vuoto di sfogarsi dall'attuatore e le piastre della valvola a farfalla da aprire.