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P2079 DODGE - Circuito sintonizzazione aspirazione Sensore posizione / circuito interruttore Intermittente

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Autore: Frank Hunt
Data Della Creazione: 20 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
What is P2079 Engine Code [Quick Guide]
Video: What is P2079 Engine Code [Quick Guide]

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore / interruttore di posizione valvola di aspirazione difettoso
  • Sensore posizione valvola collettore aspirazione / Il cablaggio dell'interruttore è aperto o in corto
  • Collettore di aspirazione Tuning Valve Position Sensor / Switch circuit poor electrical connection
  • Valvola di regolazione del collettore di aspirazione difettosa (IMTV)
  • Controllo del collettore del collettore di aspirazione difettoso (IMRC)
  • Modulo di controllo Powertrain difettoso (PCM) Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2079 Descrizione Dodge

    La valvola di regolazione del collettore di aspirazione (IMTV) è un'unità azionata motorizzata montata direttamente sul collettore di aspirazione. L'attuatore IMTV controlla un dispositivo di scatto collegato all'albero dell'attuatore. Non è presente alcun ingresso monitor per il modulo di controllo Powertrain (PCM) con questo sistema per indicare la posizione dell'otturatore.

    L'unità IMTV motorizzata non sarà eccitata al di sotto di circa 2600 rpm o superiore su alcuni veicoli. L'otturatore si troverà in posizione chiusa, evitando che si verifichi una fusione del flusso d'aria nel collettore di aspirazione. Sopra circa 2600 giri / min o più, l'unità motorizzata sarà eccitata. L'unità motorizzata sarà comandata dal PCM inizialmente con un ciclo di lavoro del 100% per spostare l'otturatore nella posizione di apertura e quindi cadere a circa il 50% per continuare a tenere l'otturatore aperto.

    Il sistema IMTV (Intake Manifold Tuning Valve) è monitorato per guasto durante autotest continuo, Key ON Engine OFF (KOEO) o Key ON Engine Running (KOER). Il test fallisce quando il segnale è più o meno di un intervallo calibrato atteso.