P2096 2015 NISSAN MURANO - Sistema post-combustibile catalitico Too Lean Bank 1

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Autore: Morris Wright
Data Della Creazione: 22 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Novembre 2024
Anonim
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Contenuto

Cause possibili

  • Rapporto sensore carburante aria (A / F) Sensore 1 banco 1
  • Cablaggio sensore 1 Air Bank Ratio (A / F) Bank sensore 1 aperto o in corto
  • Rapporto sensore carburante aria (A / F) Banco sensore 1 Sensore 1 circuito elettrico scarso
  • Pressione del carburante
  • Iniettore di carburante
  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Perdite di scarico Cosa significa?

    Note tecniche

    Video inviato dall'utente Cosa significa questo?

    Quando viene rilevato il codice?

    La tensione di uscita calcolata dall'ECM dal segnale del sensore A / F 1 viene spostata sul lato di inclinazione per un periodo specificato.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2096 2015 Nissan Murano Descrizione

    Il sensore 1 del rapporto aria carburante (A / F) è un sensore di corrente limite a cella singola. L'elemento sensore del sensore A / F 1 è composto da uno strato di elettrodi, che trasporta gli ioni. Ha un riscaldatore nell'elemento. Il sensore è in grado di misurare con precisione λ = 1, ma anche nella gamma snella e ricca. Insieme alla sua elettronica di controllo, il sensore emette un segnale chiaro e continuo su un'ampia gamma λ. Le componenti dei gas di scarico si diffondono attraverso lo strato di diffusione nella cella del sensore. Uno strato di elettrodi viene applicato a tensione e questa densità di ossigeno relativa corrente in magro. Anche questa densità di idrocarburi relativa attuale nei ricchi.

    Pertanto, il sensore A / F 1 è in grado di indicare il rapporto del combustibile dell'aria di questo

    strato elettrodo di corrente. Inoltre, un riscaldatore è integrato nel

    sensore per garantire la temperatura operativa richiesta di circa

    800 ° C (1,472 ° F).