P2101 2006 FORD FUSION - Regolazione / prestazioni del circuito motore di controllo attuatore acceleratore

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Autore: Morris Wright
Data Della Creazione: 25 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
Prova del debimetro (MAF) senza smantellare
Video: Prova del debimetro (MAF) senza smantellare

Contenuto

Cause possibili

  • Motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore difettoso
  • Controllo dell'attuatore dell'acceleratore Il cablaggio del motore è aperto
  • Controllo attuatore acceleratore Collegamento elettrico circuito scadente Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Un flag di errore del modulo di controllo del powertrain (PCM) è impostato per indicare che il circuito del motore è aperto e potrebbe richiedere il ciclo della chiave.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2101 Descrizione Ford Fusion 2006

    L'Electronic Throttle Actuator Control (TAC) è un motore a corrente continua controllato dal modulo di controllo Powertrain (PCM). Ci sono 2 design per TAC, paralleli e in linea. Il design parallelo ha il motore sotto il foro parallelo all'albero della piastra. L'alloggiamento del motore è integrato nell'alloggiamento principale. Il design in linea ha un alloggiamento del motore separato. In entrambe le versioni viene utilizzata una molla interna per riportare la piastra dell'acceleratore su una posizione predefinita. La posizione di default è tipicamente un angolo di farfalla da 7 a 8 gradi rispetto all'angolo del fermo fisso. Il fermo rigido della piastra dell'acceleratore chiuso impedisce al gas di legarsi nel foro. Questa impostazione di arresto del disco rigido non è regolabile ed è impostata per ridurre il flusso d'aria rispetto al minimo flusso d'aria del motore richiesto al minimo.