P2135 2010 NISSAN ROGUE - Sensore di posizione valvola a farfalla Campo / prestazioni

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Autore: Christy White
Data Della Creazione: 8 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
Throttle Position Sensor trouble code (P0123) caused by bent computer pin
Video: Throttle Position Sensor trouble code (P0123) caused by bent computer pin

Contenuto

Cause possibili

  • Attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico difettoso (sensore TP 1 e 2)
  • Il cablaggio dell'attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico è aperto o in cortocircuito
  • Connessione del circuito dell'attuatore elettrico di controllo dell'acceleratore scarsa
  • Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore difettoso Che cosa significa?

    Note tecniche

    Prova a pulire il corpo farfallato, regolare il motore al minimo e cancellare il codice del motore. Se il codice ritorna, potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico (motore) per riparare il problema.Nissan Rogue Idle Air Volume Relearn Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    Il codice P2135 viene impostato quando la tensione errata e viene inviata al modulo di controllo del motore (ECM) confrontata con i segnali provenienti dal sensore posizione farfalla (TP) 1 e sensore posizione acceleratore (TP) 2

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2135 2010 Nissan Rogue Descrizione

    L'attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico è costituito da motore di controllo dell'acceleratore, sensore di posizione della valvola a farfalla, ecc. Il sensore di posizione della valvola a farfalla risponde al movimento della valvola a farfalla.

    Il sensore di posizione della valvola a farfalla ha i due sensori. Questi sensori sono una sorta di potenziometri che trasformano la posizione della valvola a farfalla in tensione di uscita ed emettono il segnale di tensione al modulo di controllo del motore (ECM). Inoltre, questi sensori rilevano la velocità di apertura e chiusura della valvola a farfalla e inviano i segnali di tensione a ECM. Il ECM giudica l'attuale angolo di apertura della valvola a farfalla da questi segnali e il ECM controlla il motore di controllo dell'acceleratore per rendere l'angolo di apertura della valvola a farfalla correttamente in risposta alle condizioni di guida.