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P2172 - Sistema di controllo attuatore acceleratore - Rilevato flusso ad alta portata improvviso

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Autore: Christy White
Data Della Creazione: 10 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 15 Maggio 2024
Anonim
P2172 - Sistema di controllo attuatore acceleratore - Rilevato flusso ad alta portata improvviso - Auto-Codici
P2172 - Sistema di controllo attuatore acceleratore - Rilevato flusso ad alta portata improvviso - Auto-Codici

Contenuto

Cause possibili

  • Modulo TAC (Fault Throttle Actuator Control)
  • Il cablaggio del modulo controllo attuatore acceleratore (TAC) è aperto o in corto
  • Connessione elettrica del circuito del modulo attuatore a farfalla (TAC) insufficiente
  • Piastra dell'acceleratore che si attacca a causa dell'accumulo di carbonio
  • Modulo di controllo del motore (ECM) Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2172 Descrizione

    Il modulo di controllo del motore (ECM) è il centro di controllo per il sistema TAC (Throttle Actuator Control). Il ECM determina l'intento dei driver e quindi calcola la risposta di accelerazione appropriata. Il ECM raggiunge il posizionamento dell'acceleratore fornendo una tensione modulata a larghezza di impulso al motore TAC. Il sistema TAC utilizza i seguenti circuiti per Controllo motore 1 e Controllo motore 2.

    Vengono inoltre utilizzati due processori per monitorare i dati del sistema TAC. Entrambi i processori si trovano all'interno del ECM. Entrambi i processori monitorano i dati l'uno dell'altro per verificare che la posizione della valvola a farfalla indicata sia corretta.


    P2172 Informazioni per marche specifiche

  • P2172 Alta portata di CHRYSLER - Rilevata perdita di vuoto - Accumulo istantaneo
  • P2172 DODGE High Air Flow - Rilevata perdita di vuoto - Accumulo istantaneo
  • P2172 JEEP High Air Flow - Rilevata perdita di vuoto - Accumulo istantaneo