P2180 - Sistema troppo ricco inattiva. Idle Bank 2

Posted on
Autore: Christy White
Data Della Creazione: 11 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Novembre 2024
Anonim
HYUNDAI SANTA FE CODE P2188 SYSTEM TOO RICH AT IDLE BANK 1 FIX
Video: HYUNDAI SANTA FE CODE P2188 SYSTEM TOO RICH AT IDLE BANK 1 FIX

Contenuto

Cause possibili

  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Sensore di ossigeno riscaldato anteriore difettoso
  • Accensione errata
  • Iniettori di carburante difettosi
  • Pressione del carburante errata
  • Sensore di portata d'aria (MAF) difettoso
  • Collegamento del tubo di ventilazione positivo del carter positivo (PCV) Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2180 Descrizione

    Con il rapporto di autoapprendimento del rapporto di miscelazione aria / carburante, il rapporto di miscelazione effettivo può essere avvicinato al rapporto teorico di miscelazione in base al segnale di retroazione del rapporto di miscelazione dei sensori di ossigeno riscaldati 1. Il modulo di controllo del motore (ECM) calcola la compensazione necessaria per correggere l'offset tra i rapporti effettivi e quelli teorici.

    Nel caso in cui la quantità del valore di compensazione sia estremamente piccola (il rapporto di miscelazione effettivo è troppo ricco), il ECM giudica la condizione come malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante e illumina il MIL (2 logica di rivelazione di scatto).


    P2180 Informazioni per marche specifiche

  • P2180 DODGE System Too Rich At Off Idle Bank 2
  • P2180 MAZDA System Too Rich At Off Idle Right Bank