P2189 MAZDA - System Too Lean su Idle Bank 2

Posted on
Autore: Christy White
Data Della Creazione: 12 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 19 Novembre 2024
Anonim
P2177 P2179 P2187 P2189 P2191 System Too Lean Idle Bank 1 and 2 and Higher Load
Video: P2177 P2179 P2187 P2189 P2191 System Too Lean Idle Bank 1 and 2 and Higher Load

Contenuto

Cause possibili

  • Perdite d'aria nell'aspirazione
  • Sensore di ossigeno riscaldato anteriore difettoso
  • Accensione errata
  • Iniettori di carburante difettosi
  • Pressione del carburante errata
  • Mancanza di carburante
  • Sensore di portata d'aria (MAF) difettoso
  • Collegamento del tubo di ventilazione positivo del carter positivo (PCV) Cosa significa?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Difficile avviare il motore a freddo

    P2189 Descrizione Mazda

    Al fine di fornire la migliore combinazione possibile di guidabilità, risparmio di carburante e controllo delle emissioni, il modulo di controllo Powertrain (PCM) utilizza un sistema di misurazione dell'aria / carburante ad anello chiuso. Il PCM monitora la tensione del segnale HO2S e regola l'erogazione del carburante in base al controllo del carburante a circuito chiuso. I cambiamenti nell'erogazione del carburante saranno indicati dai valori a lungo termine e dal carburante a breve termine. Il valore di assetto del carburante ideale è intorno allo 0%. Il PCM aggiungerà carburante quando il segnale HO2S sta indicando una condizione di magra. Il carburante aggiuntivo è indicato dai valori di assetto del carburante superiori allo 0%. Il PCM ridurrà il carburante quando il segnale HO2S indica una condizione ricca. La riduzione del carburante è indicata dai valori di assetto del carburante inferiori allo 0%. Il DTC relativo al trim carburante sarà impostato quando la quantità raggiunge livelli eccessivi a causa di una condizione magra o ricca.