Sensore di ossigeno riscaldato anteriore difettoso
Accensione errata
Iniettori di carburante difettosi
Pressione del carburante errata
Mancanza di carburante
Sensore di portata d'aria (MAF) difettoso
Collegamento del tubo di ventilazione positivo del carter positivo (PCV) Cosa significa?
Possibili sintomi
Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
Difficile avviare il motore a freddo
P2189 Mini Descrizione
Al fine di fornire la migliore combinazione possibile di guidabilità, risparmio di carburante e controllo delle emissioni, il modulo di controllo Powertrain (PCM) utilizza un sistema di misurazione dell'aria / carburante ad anello chiuso. Il PCM monitora la tensione del segnale HO2S e regola l'erogazione del carburante in base al controllo del carburante a circuito chiuso. I cambiamenti nell'erogazione del carburante saranno indicati dai valori a lungo termine e dal carburante a breve termine. Il valore di assetto del carburante ideale è intorno allo 0%. Il PCM aggiungerà carburante quando il segnale HO2S sta indicando una condizione di magra. Il carburante aggiuntivo è indicato dai valori di assetto del carburante superiori allo 0%. Il PCM ridurrà il carburante quando il segnale HO2S indica una condizione ricca. La riduzione del carburante è indicata dai valori di assetto del carburante inferiori allo 0%. Il DTC relativo al trim carburante sarà impostato quando la quantità raggiunge livelli eccessivi a causa di una condizione magra o ricca.