P2195 2006 TOYOTA PRIUS - Sensore del segnale del sensore di aria / carburante con sensore di ossigeno attivato 1

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Autore: Christy White
Data Della Creazione: 12 Maggio 2021
Data Di Aggiornamento: 20 Novembre 2024
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What is P2195 Engine Code [Quick Guide]
Video: What is P2195 Engine Code [Quick Guide]

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore 1 della sonda sensore aria / carburante difettoso 1
  • Il cablaggio 1 del sensore 1 della batteria del sensore aria / carburante di ossigeno è aperto o in cortocircuito
  • Oxygen Air / Fuel Sensor Bank 1 Sensore 1 circuito elettrico scarso
  • Relè EFI difettoso
  • Iniettore difettoso
  • Modulo di controllo motore difettoso (ECM) Cosa significa?

    Quando viene rilevato il codice?

    P2195 indica un malfunzionamento relativo al banco 1 del circuito del sensore A / F.

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)
  • Eccessivo consumo di carburante

    P2195 2006 Toyota Prius Descrizione

    Il sensore rapporto aria-carburante (A / F) fornisce una tensione di uscita approssimativamente uguale al rapporto aria-carburante esistente.

    La tensione di uscita del sensore A / F viene utilizzata per fornire feedback per il modulo di controllo del motore (ECM) per controllare il rapporto aria-carburante.

    Con l'uscita del sensore A / F, il ECM può determinare la deviazione dal rapporto aria-carburante stechiometrico e controllare il corretto tempo di iniezione. Se il sensore A / F non funziona correttamente, il ECM non è in grado di controllare accuratamente il rapporto aria-carburante.

    Il sensore A / F è dotato di un riscaldatore che riscalda l'elemento in zirconia. Il riscaldatore è anche controllato da ECM. Quando il volume dell'aria di aspirazione è basso (la temperatura del gas di scarico è bassa), la corrente fluisce verso il riscaldatore che riscalda il sensore per facilitare il rilevamento di una concentrazione precisa di ossigeno.

    Il sensore A / F è di tipo planare. Rispetto a un tipo convenzionale, le parti del sensore e del riscaldatore sono più strette. Poiché il calore del riscaldatore viene condotto attraverso l'allumina in zirconia (della porzione del sensore), l'attivazione del sensore viene accelerata.