P2231 VOLKSWAGEN - Circuito del segnale del sensore O2 in cortocircuito verso il circuito 1 del riscaldatore 1

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Autore: Marcus Baldwin
Data Della Creazione: 19 Giugno 2021
Data Di Aggiornamento: 18 Novembre 2024
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Spia Gialla Avaria Motore - sensore pressione collettore d’aspirazione Fiat Punto #warninglight
Video: Spia Gialla Avaria Motore - sensore pressione collettore d’aspirazione Fiat Punto #warninglight

Contenuto

Cause possibili

  • Sensore 1 della Banca sensore Sensore guasto O2
  • Oxygen (O2) Sensor Bank 1 Il cablaggio Sensor 1 è aperto o in corto
  • Oxygen (O2) Sensor Bank 1 Sensor 1 circuit scarso collegamento elettrico Cosa significa?

    Note tecniche

    Video inviato dall'utente Cosa significa questo?

    Possibili sintomi

  • Luce del motore accesa (o spia di avvertimento del motore di servizio)

    P2231 Descrizione Volkswagen

    I sensori di ossigeno (O2S) oi sensori di ossigeno riscaldato (HO2S) devono raggiungere una temperatura operativa minima di 750 gradi F per produrre un segnale di tensione preciso. Più velocemente il sensore di ossigeno riscaldato raggiunge quella temperatura, più velocemente il sensore inizierà a inviare un segnale preciso al modulo di controllo del motore (ECM).

    Per raggiungere la temperatura richiesta, all'interno del sensore di ossigeno riscaldato è incluso un elemento riscaldante. L'ECM controlla l'elemento riscaldante del sensore di ossigeno riscaldato in base ai segnali della temperatura del liquido di raffreddamento del motore e del carico del motore. L'ECM controlla il circuito dell'elemento riscaldante consentendo il flusso di corrente verso terra.

    L'ECM monitora il segnale di tensione ricevuto attraverso il circuito dell'elemento riscaldatore e determina lo stato del circuito confrontando la tensione rilevata con le specifiche di fabbrica.